本文转自：海口日报

老船长陈安和“五一”假期坚守岗位：

当好“摆渡人” 守护出行路

5月3日，在海口新海港13号泊位，“紫荆二十二号”轮船长陈安和（左一）引导船员将船停靠码头。本报记者 孙士杰 摄

□本报记者陈晓洁 实习生邱小仪

5月3日上午8时许，“紫荆二十二号”轮缓缓停靠到海口新海港13号泊位，开始有序进行车客卸载工作。

记者现场看到，在下船人流中，总有几个来回穿梭的暖心身影——或帮特殊旅客抬轮椅下楼梯，或搀扶腿脚不便的旅客下船，或帮旅客提行李箱……他们在船上的岗位各不相同，可每到船舶靠岸时，他们便暂停手头的工作，去到客舱看看是否有需要帮助的旅客。

“主动充当‘老人的拐杖’‘小孩的靠背’‘旅客的搬运工’。”这是“紫荆二十二号”轮船长陈安和一直坚持的服务精神。他是“紫荆二十二号”轮的第一位船长，该船投用至今已有7年时间，船员们始终如一地保持着乐于助人的传统。

“每逢节假日是船舶最繁忙的日子，24小时不停连轴转。”今年“五一”假期，陈安和和往年一样，继续坚守在岗位上。他告诉记者，驾驶船舶，安全航行是最重要的。检查船舶设施设备是否正常运行，司机和随车人员是否全部前往客舱……每次开航前，船舶都要做好各项安全检查工作，当船长这么多年，这些流程他都了然于胸，但他依然要提醒各岗位工作人员做好检查，确保各项工作全部准备就绪。

出生于上世纪60年代的陈安和，从1988年开始，便驾驶船舶航行于海口与徐闻之间。从水手开始，到三副、二副、大副……1995年，他实现了从普通船员到船长的蜕变。

与大海打交道这么多年，陈安和驾驶的船舶也从几百吨的渡轮换成了现在的一万吨的渡轮。他介绍，刚接触船舶时，由于很多知识理解不够透彻，操作也不熟悉，都要靠自己在工作中不断摸索和总结。如今，为激发船员潜在的动力，他鼓励老船员积极开展“老带新”“传帮带”，不定时与青年船员分享船舶操纵经验和安全管理知识，以进一步提高理论水平和业务技能，逐步形成比学赶超的良好氛围。

“跟着陈船长学习已有10年时间，如今我也从三副蜕变成为船长，他教会我的，不仅是航行知识，还有船舶的管理与服务。各方面都要兼顾到，一艘船才能更好地运营下去。”陈安和的徒弟符勋雄如今也是一名船长，他深有体会地说，现在他也成了别人的师傅，他要与陈船长一样，把自己的经验和技术毫无保留地传授下去。

当天中午时分，该船装载完成后，陈安和回到船舶驾驶室，在工作台前用对讲机向港口调度中心发出指令——“紫荆二十二号申请出港”，万吨巨轮又一次扬帆起航，载着车辆旅客踏上旅途。